Vrijdagmiddag om 15:10 uur ging de tweede vrije training van start voor de Moto2 klasse op het Misano World Circuit Marco Simoncelli. Na veel regen in het begin van de middag begon de zon voorafgaand aan deze sessie al te schijnen. Er viel geen regen meer waardoor de baan langzaam maar zeker opdroogde. De rondetijden van FP1 werden daardoor ook al gauw aangescherpt in de tweede vrije training. Er ontstond een steeds grotere droge lijn waardoor een aantal coureurs besloot het halverwege de sessie te proberen met slicks. Eén van die coureurs was Somkiat Chantra, echter ondervond de Thai dat dit behoorlijk risicovol was en hij kwam in bocht 4 ten val. Richting het einde gingen nagenoeg alle coureurs met slicks de baan op en werden de tijden verder aangescherpt. Augusto Fernández reed met een 1’40.930 de snelste rondetijd van de dag voor WK leider Remy Gardner en Xavi Vierge. Jake Dixon kwam naar de vierde tijd voor Sam Lowes en Celestino Vietti, daarachter eindigden Ai Ogura, Raúl Fernández, Somkiat Chantra en Fermín Aldeguer in de top tien. Een flinke crash was er nog voor Joe Roberts en Stefano Manzi. De Amerikaan kwam met een high-sider ten val bij het uitkomen van bocht 3 terwijl de Italiaan daar kort achter reed. Manzi kon hem niet meer ontwijken waardoor de beiden ten val kwamen. Bo Bendsneyder kwam uiteindelijk tot een 19e plek in FP2.
P19 – 1.43,771
“In FP1 was het goed nat. Ik besloot om niet binnen te komen deze sessie, omdat ik elke ronde een beter gevoel met de motor kreeg. Met deze omstandigheden is het namelijk belangrijk om vertrouwen te krijgen met de motor. Aan het eind van de sessie, toen ik nog iets harder wilde, ging het mis. Althans, bijna mis! Ik heb mijn onderbroek moeten vervangen, maar gelukkig konden we er achteraf om lachen en ben ik oké.
In FP2 was het half nat, half droog. We gingen met regenbanden naar buiten, maar na de pitstop met wat aanpassingen, ging ik met slicks terug de baan op. Het waren tricky omstandigheden, maar doordat de baan tegen het eind van de sessie beter en beter werd, kon ik mezelf ook iedere ronde verbeteren. We staan uiteindelijk niet ver van de top veertien! Ook voor morgen geven ze regen op, maar hopelijk valt het mee en kunnen we ons in FP3 kwalificeren voor Q2.”
| Pos | Rider | Team | Fastest lap |
| 1 | Augusto FERNANDEZ | Elf Marc VDS Racing Team | 1’40.930 |
| 2 | Remy GARDNER | Red Bull KTM Ajo | 1’41.006 |
| 3 | Xavi VIERGE | Petronas Sprinta Racing | 1’41.012 |
| 4 | Jake DIXON | Petronas Sprinta Racing | 1’41.446 |
| 5 | Celestino VIETTI | SKY Racing Team VR46 | 1’42.153 |
| 6 | Sam LOWES | Elf Marc VDS Racing Team | 1’42.326 |
| 7 | Ai OGURA | IDEMITSU Honda Team Asia | 1’42.330 |
| 8 | Raul FERNANDEZ | Red Bull KTM Ajo | 1’42.387 |
| 9 | Somkiat CHANTRA | IDEMITSU Honda Team Asia | 1’42.421 |
| 10 | Fermín ALDEGUER | EGO Speed Up | 1’42.693 |
| 11 | Stefano MANZI | Flexbox HP40 | 1’43.051 |
| 12 | Marcos RAMIREZ | American Racing | 1’43.096 |
| 13 | Thomas LUTHI | Pertamina Mandalika SAG Team | 1’43.115 |
| 14 | Aron CANET | Aspar Team Moto2 | 1’43.348 |
| 15 | Marco BEZZECCHI | SKY Racing Team VR46 | 1’43.366 |
| 16 | Simone CORSI | MV Agusta Forward Racing | 1’43.482 |
| 17 | Albert ARENAS | Aspar Team Moto2 | 1’43.631 |
| 18 | Jorge NAVARRO | EGO Speed Up | 1’43.679 |
| 19 | Bo BENDSNEYDER | Pertamina Mandalika SAG Team | 1’43.771 |
| 20 | Tony ARBOLINO | Liqui Moly Intact GP | 1’43.852 |
| 21 | Cameron BEAUBIER | American Racing | 1’43.940 |
| 22 | Marcel SCHROTTER | Liqui Moly Intact GP | 1’43.982 |
| 23 | Hector GARZO | Flexbox HP40 | 1’44.020 |
| 24 | Lorenzo BALDASSARRI | MV Agusta Forward Racing | 1’44.180 |
| 25 | Fabio DI GIANNANTONIO | Federal Oil Gresini Moto2 | 1’44.218 |
| 26 | Mattia CASADEI | Italtrans Racing Team | 1’44.444 |
| 27 | Tommaso MARCON | NTS RW Racing GP | 1’44.565 |
| 28 | Nicolò BULEGA | Federal Oil Gresini Moto2 | 1’44.725 |
| 29 | Joe ROBERTS | Italtrans Racing Team | 1’44.861 |
| 30 | Barry BALTUS | NTS RW Racing GP | 1’46.332 |
P19 | 1’43.771
“In FP1 was het goed nat. Ik besloot om niet binnen te komen deze sessie, omdat ik elke ronde een beter gevoel met de motor kreeg. Met deze omstandigheden is het namelijk belangrijk om vertrouwen te krijgen met de motor. Aan het eind van de sessie, toen ik nog iets harder wilde, ging het mis. Althans, bijna mis! Ik heb mijn onderbroek moeten vervangen, maar gelukkig konden we er achteraf om lachen en ben ik oké.
In FP2 was het half nat, half droog. We gingen met regenbanden naar buiten, maar na de pitstop met wat aanpassingen, ging ik met slicks terug de baan op. Het waren tricky omstandigheden, maar doordat de baan tegen het eind van de sessie beter en beter werd, kon ik mezelf ook iedere ronde verbeteren. We staan uiteindelijk niet ver van de top veertien! Ook voor morgen geven ze regen op, maar hopelijk valt het mee en kunnen we ons in FP3 kwalificeren voor Q2. “
